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中國時報【林宏聰╱高雄報導】
東南水泥9月起試車引發地方反彈，高市環保局27日辦理復工評鑑會議，認為廠內設備操作狀況仍有瑕疵，不准復工並須停工改善；業者對此則表達遺憾，強調試車期限屆滿前，各項運轉已趨於穩定，盼市府給合法廠商有喘息空間。
環保局空噪科長鄭嵐表示，東南水泥3個月試車期間共發生12次設備異常，其中水泥製程、熟料摻配製程共有3次粉塵溢散，環保局依法裁罰30萬元，復工評鑑委員認為廠方操作仍不穩定，且未制訂防治設備保養標準程序，裁定不予復工。
環保局長蔡孟裕則說，依規定東南水泥必須停工改善，且1個月內不得再提試車申請，環保局未來會以最嚴格審查標準，要求東南水泥做好設備改善，否則不會同意復工。
東南水泥發出新聞稿強調，公司已依試車計畫完成改善及檢測，各項結果均符合排放標準，但仍遭環保局駁回，對此深感遺憾，水泥業屬連續性製程，旋窯必須保持高溫，長時間停窯更難以確保操作穩定性。
東南水泥強調，停窯期間，鄰近地區空氣品質監測結果亦極不佳，該公司將持續積網路熱賣商品極改善並做好敦親睦鄰，盼釐清事實及誤解，希望市府給依法行事的合法廠商有喘息空間。
歐洲火星登陸器上個月在嘗試登陸時墜毀火星表面，根據探索頻道新聞網(Discovery News)23日報導，歐洲太空總署(European Space Agency)公布了火星登陸器「施克亞巴瑞里」(Schiaparelli)墜毀的初步原因。
初步調查認為歐洲火星登陸器在降落時發生了數據錯誤解讀情形，使探測器誤以為登陸器的位置在地表之下，但事實上，登陸器仍在距火星地表3.7公里的高度上。
歐洲太空總署網站23日發布的這份初步意外報告顯示，數據失誤影響了「施克亞巴瑞里」的導航系統，讓系統得出錯誤結論，因此過早拋出降落傘，並發射降落火箭。歐洲太空總署表示，探測器以為登陸器已經著陸，甚至啟動了地面模式。
「施克亞巴瑞里」最後在火星表面墜毀，不過在墜落期間傳回地球的資訊，將有助於工程師設計一套更好的降落系統，用在預定於2020年發射的精密探測車。
「施克亞巴瑞里」原本準備在登陸後使用探測車來進行「火星太空生物」探測計畫(ExoMars)，以探測火星現在或過去是否有生命存在。
歐洲太空總署載人航太與機器人探索處長帕克(David Parker)在聲明中表示，「我們從施克亞巴瑞里學到許多，將直接對第二次『火星太空生物』計畫作出貢獻。」
關於這場意外的完整報告預定將於明年初完成。
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